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从您理想的邮轮之旅开始吧！
从此以后，
隅田川北行游船航线指南
让我来做吧！
直到上次，它还不是一条河。
四次出海（台场航线）
我获得了指导他们的机会。
第一部分：
☆东京湾游轮指南☆台场篇（第一部分）
第二部分：
☆东京湾游轮指南☆台场篇（第二部分）
第三部分：
☆东京湾游轮指南☆台场篇（第三部分）
第四部分：
☆东京湾游轮指南☆台场篇（第四部分）
阅读这篇邮轮指南
改变您享受邮轮旅行的方式！
双倍乐趣！
我们的目标是成为那样的向导！
首先，这里是巡航区。
介绍隅田川的基本情况。
自古以来东京人的生活
隅田川与……有着深厚的联系
一条全长23.5公里的一级河流。
它从东京都北区新岩渊水门的荒川分叉而出。
它指的是从某个地方流入东京湾的河流。
它曾出现在文学作品、歌舞伎、歌曲、落语和绘画中。
它一直深受流域居民的喜爱。
你可以看到发生了什么。
隅田川上有很多桥梁，
隅田川游船：桥下巡游
也可以说……
每座桥梁都有其独特的特点和历史。
如果你知道这一点，
这将使邮轮旅行更加有趣！
好，我们开始吧！
私人包船游览隅田川
过桥之旅即将出发！
从朝潮运河的朝潮小船码头出发，
穿过水闸，我们驶向大海，向北航行。
丰洲水产码头就在您的右侧
朝着隅田川河口方向前进。
经过晴美渔业码头
你的左边就是滨离宫庭园！
上图中的郁郁葱葱的绿地
滨离宫庭园☆
滨离宫庭园是什么？
它是在江户时代作为花园而建的。
一个可以欣赏水景和绿化景观的花园。
海水正在涌入公园。
随着潮汐涨落，景色也随之变化。
你可以尽情享受。
如果你经过滨离宫庭园，
成立于2014年
首先，我们从筑地桥下穿过。
计划迁至丰洲的新市场
看起来像是主干道。
↓施工进行中
穿过筑地桥后，你就到了筑地市场！
从河边看去，角度截然不同。
你可以看到筑地市场。
过去，渔船只是简单地停泊在码头上。
显然，他们带着捕获的鱼。
下一座桥是
这是胜須桥，隅田川的象征！
说到胜鞅桥，
它以可移动桥梁而闻名，这座桥梁可以从中心向上打开。
事实上，1980年就停止了向机械部门输送电力。
活动部件已被锁定，目前无法打开。
尽管有人努力想重新开放它，
修复这座建筑大约需要10亿日元。
由于桥上交通繁忙，
目前似乎还没有明确的时间表。
胜須桥大约在 1940 年建成。
当时，水路运输比陆路运输享有优先权。
预计一艘3吨的船只将驶过该区域。
它被设计成一座可移动桥梁。
胜鞅大桥刚建成时，火车每天运行五次。
它每次开放大约20分钟。
它以这种速度持续扩张，直到1953年左右。
经济快速增长导致道路交通量增加，
由于船舶交通量减少
渐渐地，它的跳跃次数减少了。
最后一次开业是在1967年。
“胜須桥”这个名字来源于
连接筑地和月岛的渡轮
据说源自《胜时之绵》。
事实上，这座桥的名字来源于“渡轮”一词。
它衍生出许多事物。
在桥梁建成之前，
人们曾利用渡轮将人们运送到岛上。
下一站：佃田大桥
这座桥连接筑田町和新富町。
东京马拉松赛道海拔落差很大。
据说那里也是个艰苦的地方。
这座桥也建在“筑田渡口”的所在地。
筑田渡轮是隅田川上的最后一站渡轮。
它作为渡轮码头已经运营了230多年。
赶上东京奥运会
它建成的速度非常快。
从开工建设到竣工的时间相对较短，不到三年。
地名“筑田”的由来是
关于这一点，有几种理论。
曾到访此地的德川家康
“捕鱼固然重要，但人们应该先下地里干活。”
我跟村民们说的话
在“亻”（人）字上加上“ta”（稻田）字。
有一种说法认为“筑田”是这个村庄的名字。
从大阪的筑田到现在的东京筑田地区
据说这些人是渔民。
一种理论认为这是由于人口迁移造成的。
下一座桥是“中央大桥”。
中央大桥被认为是中央区的象征，
此外，这座桥是在泡沫经济鼎盛时期建造的。
正因为如此，
对城市景观和设计的考虑
它采用奢华材料制成。
而这座中央桥是
这座桥是由一家法国设计公司设计的！
为什么选择法国？
隅田川和法国的塞纳河是姐妹河。
这是因为……
主塔仿照日本头盔设计。
它形状独特。
谨以此感谢您承担了中桥的设计工作。
看来日本赠送给巴黎市一艘船屋作为礼物。
以上就是本次邮轮指南的全部内容！
今天，我们将考察大陆与填海区之间的区域。
我获得了指导他们的机会。
下次，
我将从永泰桥带你们参观！
期待！ !! !!
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