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アニバーサリークルーズ通信 2013年6月号

横浜夜景

 

【夏休み特集】★今年の夏は船上で最高の記念日を!!!★

【夏休み船上から見る祭典】★100,000発を超える花火が出揃いました!!!!★

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★Anniversary Cruiseメルマガ6月号★

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     ∴\∨/∴    こんにちは!Anniversary Cruiseです。
 *│* =>*<=    だんだんと夏に近づいておりますね♪
*\※/*∵/∧\∵
─※*※─ ∵∥∵     皆様、夏休みのご計画はお決まりでしょうか?
*/※\* ・ i      まだ決まっていないあなた!!
 *│*   i      船上花火大会鑑賞や夏の小旅行にクルーズやはいかがですか?
  │    i      遠くのリゾートより近くの楽園**
  │    i      今後の夏予約にイチオシの特集をご紹介します!!
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 _Д≡_   ~HAPPY ANNIVERSARY CRUISE ~
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~ ~~~~~ ◆I N D E X ◆ ~~~ ~ ~~~~~~ ~~~
・予約がまだの方におすすめ!船上花火大会クルージングのご案内*
・八景島・千葉でダイビング!夏のおすすめ長時間クルージング!
・今月の豆知識
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今月はとってもお得な花火大会乗合クルージングの情報有り!!
非日常空間を皆さまにお届け致しますので、ご覧下さいませ☆☆彡

╋╋・…  ★2013年船上花火大会★ 

       ~究極の感動をあなたに!!~・・╋╋

夏と言えば花火!!
アニバーサリークルーズでは、
花火をクルージングしながらご覧いただけるプランをご用意しております!
誰でも一度は船上花火クルーズに憧れたことがあるのではないでしょうか??

 

毎年人気の「東京湾大華火祭」にも
まだ空きのある船舶はございます!!

東京湾、横浜港の夜景と共に、
夜空にキラメク花火を心ゆくまでご堪能いただけます。

今年の『夏の1番の思い出』になる事まちがいなし!!

海面に移りゆく光、音、色…
決して陸では味わえない究極の感動を是非お楽しみくださいませ。

 

この大迫力と美しさは海の上ならでは!
 非日常空間を是非一度ご体験くださいませ。

※現在花火大会のお問合せを多数いただいておりますので、
 ご検討の方はお早めのご予約を…♪♪

まずはお気軽にコンシェルジュまでご相談くださいませ。

◆アニバーサリークルーズ事務局
 03-6402-2260(24時間受付)

╋╋・…八景島でダイビング!

   夏のサマーバケーションクルージング!・・╋╋

~海をダイナミックに遊んでみませんか?~

アニバーサリークルーズでは、
ロングタイムで船を貸し切り、
海に飛び込み遊泳、お腹が空いたら船上BBQ♪♪
夏を最大限に楽しむサマーバケーションプランをご用意しております。

横浜からクルーザーで八景島までの往復&停泊パーティー約5時間のクルージング。
(もちろん延長も可能です!)

★)ご料金例
20名様で御1人様16,000~より可能です。
(ご料金につきましてはご相談くださいませ)

★)オプション有
水上バイク、水遊びセット、魚釣り、炭火焼BBQでのオマール海老や貝付ホタテ等々

 

2013年の夏は、アニバーサリークルーズで
生涯忘れられない“記念日”を作りませんか?

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◆お電話でのお問合せ◆

仕事の帰りが遅い方でも安心の24時間体制!
些細なご質問も大歓迎!お気軽にお問合せくださいませ。
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今年の夏の思い出は、
是非『アニバーサリークルーズ』で!!

╋╋・…今月の豆知識…‥・╋╋
 
担当:今村信彦

すっかり夏ですね。
皆様、体調管理には十分お気をつけください。
カラダからのSOSサインが出たら、
水分をちゃんととって体を休めてくださいね。

ところで、世界初のSOS信号はどこで発信されたかご存知ですか?

世界で最初にSOS信号を発信したのは、
1912年4月14日に北大西洋で遭難したタイタニック号です。

しかしSOS信号が国際遭難信号として正式に採用されるのは、
1912年5月、第2回国際無線電信会議(ロンドン)で採択されて以降のことで、
タイタニック号のSOSは、これより20日余り溯ることになります。

では…なぜタイタニック号はSOS信号を発信したのでしょうか。

タイタニック号の遭難当時、
一般的に使われていた遭難信号はCQDでした。
今ではなかなか聞きなれないですよね。

SOSは1906年の第1回国際無線電信会議で提案されており、
まもなく開催される第2回の会議ではこちらが正式採用になるという情報を
タイタニック号の無線通信士は知っていました。

そこで彼は最初にCQDを発信し、次にSOSを発信しました。
当時は遭難通信システムの規定がまだまだ相当あいまいだったので、
どちらか一方だけでは不安だという通信士の切迫した気持ちが伝わってきます。

ところでこのSOSにしてもCQDにしても、
単に打電しやすく聴き取りやすいモールス符号の組み合わせで、
特別な意味はありません。

当時はSOSが、
「Save Our Ship(我々の船を助けてくれ)」
「Save Our Soules(我々の命を救ってくれ)」
「Suspend Other Services(他の仕事は中断してくれ)」の略で、

CQDが、
「Come Quick Danger(危険だ、早く来てくれ)」の略だという

まことしやかな噂も流れていました。

遭難信号としてはその後の無線電話の普及に伴って
「Mayday(メーデー)」も採用されました。

こちらはモールス符号ではなく肉声で発信され、
フランス語の「m’aidez(私を助けてくれ)」に由来します。

ただし綴りは発音が似ていてより覚えやすいMaydayと表記されました。

無線電信によるSOSは、
過去数十年にわたり海上での人命安全に寄与してきましたが、

全世界的な海上遭難・安全システム
「GMDSS(Global Maritime Distress and Safety System)」が
1992年2月より完全導入されたことで、ついにその使命を終えてしまいました。

しかし、一般的にはSOSが未だに有名です。

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今月号も最後までメルマガをお読み頂き
誠にありがとうございました。

今年も思う存分“夏休み”を満喫しましょう!

*・大切なお客様へ・*

今年の夏も熱いですが、熱中症だけにはご注意くださいね。
お水と塩分を取って、今年の夏を元気に楽しみましょう♪♪

お陰さまで夏に向けて、
クルーズのお問合せもかなり増えてきております!!!

今年も皆さまと夏の思い出が作れる事を大変うれしく思っております。

皆さまにとって『この夏の1番の思い出』を目指し、

スタッフ一同全力でサポートをさせて頂きますので、

どうぞよろしくお願い申し上げます(^_^)/

※これまでにチャータークルーズの問い合わせ・資料請求をいただいた方に
勝手ながら送らせていただいております。

 

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発行元 株式会社SPICE SERVE

Anniversary Cruise運営事務局

発行者:森田早紀/ 豆知識担当 : 今村信彦

TEL:03-6402-2260(24時間対応)

 

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